La empresa de alquiler de coches Hertz venderá alrededor de un tercio de los vehículos eléctricos de su flota después de que perdieran valor más rápido de lo esperado, dijo la compañía el jueves. La caída en el valor es un golpe a los esfuerzos de la compañía por reemplazar los vehículos propulsados por gasolina por automóviles que no produzcan emisiones de escape.
Los vehículos eléctricos propiedad de la empresa también tenían más probabilidades de verse involucrados en colisiones, dijo Hertz, y su reparación resultaba costosa. La compañía dijo que planea comprar más vehículos propulsados por gasolina para reemplazar los 20.000 automóviles propulsados por baterías que vende.
«Algunos de estos vehículos eléctricos se han vuelto antieconómicos para nosotros», dijo Stephen Scherr, director ejecutivo de Hertz, en una entrevista el jueves.
La decisión de la compañía de vender 20.000 vehículos, que Scherr atribuyó en parte a los recortes de precios «sin precedentes» de Tesla que redujeron el valor de reventa de los automóviles, dio combustible a los opositores a las políticas de la administración Biden para promover la tecnología como herramienta para abordar el cambio climático y la contaminación del aire. .
El senador John Barrasso, republicano de Wyoming, hizo el anuncio el jueves durante una audiencia sobre política climática.
La decisión de Hertz demostró que los vehículos eléctricos son caros e impopulares, dijo Barrasso al Comité Senatorial de Energía y Recursos Naturales. «La demanda de coches eléctricos está estancada», afirmó, y añadió: «Esto se aplica a la economía de Biden».
Scherr implícitamente atribuyó gran parte de la culpa a Tesla, que fabrica aproximadamente la mitad de todos los vehículos eléctricos vendidos en Estados Unidos, por la decisión de la empresa de alquiler de coches de vender sus vehículos eléctricos.
Los vehículos Tesla, que constituyen la mayor parte de la flota eléctrica de Hertz, han caído en valor después de que el fabricante de automóviles, dirigido por Elon Musk, redujera los precios el año pasado en aproximadamente un 30%. Cuando el precio de los vehículos nuevos baja drásticamente, el valor de los autos usados también cae porque los compradores pueden obtener versiones más nuevas por menos.
Como resultado, Hertz se vio obligada a amortizar el valor de sus coches eléctricos más rápido de lo esperado, lo que afectó a sus beneficios, dijo Scherr.
Las empresas de alquiler como Hertz estiman cuánto valdrán sus coches cuando los vendan, y esa caída en el valor estimado se calcula como un coste. Si la caída es mayor de lo esperado, el beneficio disminuye.
Scherr dijo que Tesla está menos dispuesta que otros fabricantes de automóviles a ofrecer a Hertz descuentos por volumen en piezas de repuesto. «Tesla es nueva en la industria», dijo, sugiriendo que la relativa inexperiencia de la compañía de automóviles eléctricos en prestar servicios a empresas de alquiler de automóviles influyó en esa decisión.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
El plan de Hertz es al menos una reversión temporal para la compañía, que anunció en 2021 que compraría 100.000 Teslas como parte de un esfuerzo más amplio para electrificar su flota de alquiler.
Pero el acuerdo no fijó una fecha límite para que Hertz comprara los autos, y la compañía compró sólo una fracción de esa cantidad. Hertz también ofrece vehículos eléctricos de otros fabricantes, incluidos Kia, General Motors, Volkswagen y Polestar.
Una posible razón por la que los vehículos eléctricos de Hertz han estado involucrados en más accidentes, dijo Scherr, es que muchas personas que alquilan esos autos no tenían experiencia con la tecnología, a pesar de los esfuerzos de la compañía por educar a los clientes. Los coches eléctricos aceleran más rápido que los de gasolina y son más pesados. La demanda de los vehículos también fue menor de lo que esperaba la empresa, continuó Scherr.
La decisión de Hertz probablemente fortalecerá el argumento de algunos conservadores, incluido el expresidente Donald J. Trump, de que los vehículos eléctricos han sido sobrevalorados. «Alimentará la narrativa sobre las desventajas de los vehículos eléctricos en este momento», dijo Jeremy Robb, director senior de conocimientos económicos e industriales de Cox Automotive.
Pero Robb señaló que las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos totalizaron casi 1,2 millones el año pasado y aumentaron un 40% en los últimos tres meses de 2023 en comparación con el mismo período de 2022. “Todavía hay mercado para los vehículos eléctricos”, señaló. Ella dijo.
Hertz no abandonará sus planes de electrificar su flota ni comprar más Teslas, dijo Scherr. Pero el mercado necesita seguir desarrollándose, afirmó.
«El Tesla se encuentra entre los autos más vendidos en Estados Unidos», dijo, «pero todavía no es el mejor auto de alquiler». Scherr añadió: “Estos dos no convergieron tan rápido como pensaba mucha gente, incluidos nosotros mismos. Pero lo harán.
